悬起平滑扩展业务模拟

James Browne高级结构设计工程师

苏帕休克创建者Oscar Fiorinoto从多年赛车工程师经验中知道轮胎和休克消化器被视为“黑术”,即使是前沿冲击,在阻塞赛车在轨迹上体验的斜坡和斜坡方面,也留下很多期望值。Fiorinotto热切理解控制运动后开始拆解冲击分析操作时,终于发现休克消化器关键元素 并创建Supash

和大多数初创企业一样 开学并不容易菲奥里诺托原创设备厂商(OEMs)试图出售新电容器设计后,万万万不得已, 他向赛车拥有者朋友求情, 是否为即将到来的世界级锦标赛打消震机朋友同意赛日赛车比以往快半秒完成第一圈-汽车赛圈大有改善汽车通常打包完成次次OEMs最近拒绝Fiorinotto推送后,菲奥里诺托已对新团队作出承诺

多年来,Supash成功设计并制造消费汽车、赛车、采掘车辆和装甲军车等悬浮运动系统2016年Fiorinoto首次开始工作LEAP澳大利亚Ansys Elite海峡澳大利亚和新西兰伙伴申请安卓机械软件Supashe消震器设计通过对新电容设计进行虚拟测试,Fiorinotto立即明白,除节省时间和金钱外,模拟还为其团队提供了正确的工具以加速工程团队内正在发生的创新速度

挑战休克Absor

休克消化器是车辆动态关键组件并区分下端消费车与尚舒适豪华车的精确处理之差

悬浮系统装有泉水和大坝(常称休克消化器或仅称休克器)。阻塞器由内部棒组成,滑出外柱,强迫粘液穿孔控制悬浮运动速度spring可能是传统线圈或甚至是弹簧,往往包含在同一结构中。springer和deaper必须齐头并进,以便产生最优折中性能

动态结构操作期间经历多重并保持结构完整性意指视类型而定,休克消化器需要以各种姿势分析,从完全扩展(droop)到完全压缩(bump)不等,加载条件不同。

内棒运动受滑动触点约束 线性轴承允许低摩擦 轮向上向下轴动结果是FEA模型需要非线性接触Fatigue还必须被考虑,因为车辆经历长寿和重复负载

仿新休克Absor

苏帕休克八大设计工程师从计算机辅助设计模型休克消解并击败几何Asys空间请求清除线程细节和特征,这些细节和特征在结构上与简化模拟无关

spaceResearch中的“分享表层学”函数用于合并组件(例如焊接式组件)。网状模型后,通常在Ansys机械内执行初始线性求解,表示串行为联结并应用力和压力以确保模型行为有效,然后引入非线性接触额外复杂性

休克消化器往往需要通过中风在不同位置分析,用Ansys机械学的“配置接合式”或“体变换式”特征移动杆相对圆柱形,而不必从SpaceResearch中再输入修改几何法实践证明这比修改几何本身效率更高

自动化加载处理系统

多年来 苏帕休克远超赛事公司现在向国防工业提供产品供军车使用RheinmetallAG是该领域主要客户之一,也是Supash开发移动化物流处理技术的关键伙伴

2017年,Rheinmetall向Supashe工程师介绍一个大挑战:设计一个新的自动化负载处理系统(ALHS),可快速自动加载集装箱或DIN/STANAG滚动容器(或机架),重达16.5公吨,无人干预

现有负载处理系统要求人员离开装甲车安全连接装货装置至货柜,这在军事情况下显然是一种危险。Rheinmetall希望系统能由装甲车辆内一人操作,并在可能的情况下在记录时间完成加载过程负载器还必须尽可能轻,因为负载器中每公斤质量比载荷少一公斤,可运输有效载荷

解决这项挑战的方法是设计钩子加载器,从顶端卸载容器时只有两点连接,而现有加载器则有框架要求人连接四边容器。产生的第一个问题是一个标准集装箱能否承受从顶部卸载所涉力快速模拟机械显示它能

最大挑战远比分析液压提升系统所涉所有负载案例多度自由以完成加载序列同时补偿误差和有效载荷变异

在这些假想中,使用“配置联想”特征生成省时工作流传统上工程师不得不从几何重置每个负载案例模型,改变预处理器中的CAD模型并重导入机械化液压柱子翻译连接使用配置联合功能移动结构检查加载序列的不同位置

并观察单个加载姿势,使用大偏移法,全运动通过通过加载序列提供相近液压柱移位

求解输出存储通过加载序列所有时间级结构的压力/变换,允许“时间间最大压力”和“最大压力时间”绘图显示负载序列中的大小和位置并引起结构最大压力

液压柱全程加载图比较并交叉验证电子表格计算

Ansys机械优化特征还帮助Supash这使得大量减重成为最大化有效载荷的关键

物理压力计测试和测试液压柱测量,在负载处理系统搭建后确认项目设计阶段所执行机械模拟的精度

成功历史

Rheinmetall有要求和视觉加载系统,能够在无人工干预下从顶部提升容器苏帕休克成功化为操作系统ALHS现在可半时装箱使用常规加载器,无人干预-即运算符可安全留在车辆装甲部分内由Ansys机械工程师设计ALHS提高载荷容量和速度而不牺牲有效载荷容量

休克消化器是苏帕休克成功之始 并持续逐年提高2019年超级汽车锦标赛-澳洲顶级赛锦标赛-决定规范所有竞技队同质电容器苏帕休克被选为从2020年开始的超车锦标赛的唯一震荡提供者 — — 公司通过在全球舞台上超越所有期望而启动大胜利 — — 澳洲中小企业对抗行业巨头苏帕休克还提供控制电解器新西兰丰田赛车联赛,新西兰首选开轮数列

苏帕休克使用Ansys支持Ansys Elite通道伙伴LEAP澳洲