快速的规格
实时和基于物理的光学仿真保证了虚拟前照灯原型在驾驶环境中的准确性。通过考虑材料的光学特性和光的传播,你可以对你的光学设计做出可靠的决定。
AVxcelerate Headlamp通过在设计早期验证控制律行为和测试潜在的边缘用例来加速智能大灯的发展。轻松评估创新和智能光束与实时光学模拟在虚拟驾驶环境。提高最终产品质量,并大大降低在开发过程后期发现问题的风险。
实时和基于物理的光学仿真保证了虚拟前照灯原型在驾驶环境中的准确性。通过考虑材料的光学特性和光的传播,你可以对你的光学设计做出可靠的决定。
研究表明,Ansys AVxcelerate提供了准确的光度测量结果,为动态大灯模拟提供了全面的解决方案。
Ansys的光学和仿真解决方案使Weldex公司能够将我们的工程创新转化为视觉材料,”Weldex公司首席执行官William Jung说。“我们可以从中国进口大灯的光学模拟结果Ansys Speos到Ansys AVxcelerate Headlamp,并使用在驾驶模拟器中创建的场景创建配有我们产品虚拟原型的驾驶车辆的电影。我们使用这些结果来促进灯管认证的后期处理和数据可视化,取代昂贵和困难的夜间测试。
发布日期:2022年1月
AVxcelerate为传感器模拟和资产准备提供了开放架构和新功能。使用您选择的驾驶模拟工具,快速轻松地验证AV传感器配置,包括感知和AV特性。
了解更多关于Ansys的信息AVxcelerate头灯现在包括改进的IIHS测试与高效的Simulink脚本和丰富的Simulink报告生成器。它还支持使用Simulink脚本进行新的C-IASI测试,以符合法规。
AVxcelerate Headlamp具有先进的照度传感器,可以根据您的kpi与场景中所有汽车大灯的照度创建自己的大灯调节检查。
AVxcelerate传感器包括一个新的UI,使基于物理的传感器仿真的定义更容易,验证规则和自包含的导出/导入传感器模型,以简化多个传感器的布局。
AVxcelerate头灯现在包括改进的IIHS测试与高效的Simulink脚本和丰富的Simulink报告生成器。它还支持使用Simulink脚本进行新的C-IASI测试,以符合法规。
AVxcelerate Headlamp具有先进的照度传感器,可以根据您的kpi与场景中所有汽车大灯的照度创建自己的大灯调节检查。
VRXPERIENCE的新型NCAP自动紧急制动(AEB)和车道支持系统(LSS)场景在白天和晚上的驾驶条件下符合基于物理的模拟。
控制传感器模拟和访问原始传感器输出的新api将通过特定流程和工程工具的支持提高生产率。
实时光学仿真的独特功能允许大灯设计师进行虚拟夜间测试,并评估大灯性能,而无需前往测试轨道。
Ansys VRXPERIENCE头灯扩展了智能照明的测试,如AFS, ADB,矩阵和像素光束,以及控制律模型,以评估IIHS评级。此外,执行早期的驱动程序在环测试,提高最终产品质量,并大大降低在开发过程后期发现问题的风险。
驾驶场景与驾驶模拟器的选择。
这种实时的、基于物理的解决方案允许您模拟大灯的虚拟原型,以检测、分析和比较光束模式中的任何缺陷,包括色差。
使用像素束或矩阵束测试场景的多辆汽车一次,允许您生成场景,如迎面而来和前面的车辆,十字路口,接管机动等,在任何环境,从城市地区到农村,使用您选择的综合驾驶模拟器。由于驱动程序在循环中的功能,将测试驱动程序包含在决策循环中。
假颜色的可视化有助于不同行为和光源之间的比较——卤素,氙气或LED。测量网格简化了光分布均匀性的评估,瞄准墙允许您根据区域规则检查截止的一致性。
该解决方案提供了实时像素光束模拟和控制机制,能够管理像素级光束行为(例如DMD或microLED系统)。高效地开发、迭代和测试您的智能照明系统控制软件,直到相机传感器注入的硬件在环仿真。
通过AVxcelerate的无眩光高光功能,您可以从驾驶员的角度测量另一辆车前灯产生的眩光的不适感,包括一个视觉测量器来客观地测量不适感。在渲染视图中添加相应的视觉效果,以图形化的方式显示眩光影响。测量提供了对几种照明配置和场景的量化、详细分析,便于比较。
被测试车辆自动沿着规范的轨迹行驶,其中虚拟照度传感器根据标准定位。AVxcelerate前照灯考虑了车辆动力学和智能照明控制规律。自动批量测试模式允许您连续评估多个头灯配置,生成详细的报告,包括额定值和检测阈值。
Avxcelerate前照灯资源和事件
对Ansys来说,所有用户,包括残疾人,都能访问我们的产品是至关重要的。因此,我们努力遵循基于美国访问委员会(Section 508)、Web内容可访问性指南(WCAG)和自愿产品可访问性模板(VPAT)的当前格式的可访问性要求。