Ansys的马赛克网格技术有助于加快网格时间,这也产生一个更快,更准确的解决方案。马赛克技术可以在不同的网格类型之间实现多面体连接。
马赛克网格是一项正在申请专利的Ansys Fluent网格技术,用于计算流体动力学模拟。它通过减少面数、更高质量的单元和高效的并行可伸缩性加速了网格划分过程。马赛克网格技术可以在不同的网格类型之间实现多面体连接。
Ferrari Competizioni GT利用Ansys Fluent的下一级自动网格划分功能,将仿真生产率提高300%。
“法拉利工程师可以在相同的时间内进行三倍于以往的CFD模拟,并且比以往任何时候都更快地开发汽车。”
法拉利工程师不断优化空气动力学和其他方面的车辆设计,目标是率先冲过终点线,加强法拉利的品牌领导地位。每隔两三年,法拉利竞技队GT工程团队就会在12个月内完成GT赛车的升级。
创新Ansys流利例如,马赛克网格为法拉利赛车GT带来了巨大的工作流程和生产力效益。自动化工作流程有助于提高工作效率,减少用户学习曲线,最大限度地减少人为错误的机会,并解放工程师专注于更高价值的工作。由于采用了马赛克技术,法拉利的工程师们已经能够将网格单元的数量减少15%。这种减少,当与新的十六进制主导网格相结合时,提供的整体求解时间是原来的两倍。
使用马赛克网格,您可以在不同类型的网格元素之间转换。Ansys流利创造了这项正在申请专利的技术,以帮助加快啮合时间。镶嵌聚六核是第一个采用镶嵌网格技术的方法,它将各向同性聚棱镜与六面体单元连接起来。
马赛克启用聚六核是第一个使用马赛克的方法。该技术对计算流体动力学模拟有很多好处,从网格到求解。
马赛克启用聚六面体网格使用高质量的六面体元素在大块区域。由于体积是由六面体元素生成的,对于相同的网格分辨率,总面数会减少。
流畅的网格划分允许在最多256核上进行并行卷网格划分。当在256核上运行时,每分钟可以生成超过1000万个单元。平行网格,以及较低的整体网格计数从马赛克网格有助于加速网格过程。
由于马赛克启用聚六核网格使用六面体元素在大块区域,对于相同的网格分辨率,有一个总面计数减少。这种总面数的减少有助于加快计算时间。解决时间减少了30-50%。
马赛克网格资源和事件