陈keyu Chen是博格华纳的高级NVH工程师，专注于电机噪声和振动的仿真控制。他于2020年获得肯塔基大学机械工程博士学位，是中国重庆人。

Alireza Fatemi, 2016年毕业于Marquette University, Milwaukee, WI, USA，获得电气工程博士学位。完成学位后，他加入了通用汽车研发部，在推进系统研究实验室担任研究员。他的研究兴趣包括优化机电能量转换系统的性能，设计和控制电力电子转换器，以及在机器和驱动器中利用计算电磁学。他是IEEE的高级成员，隶属于PES、IAS、IES和PELS协会，也是SAE的成员。他撰写或合作撰写了50多篇技术论文，其中包括IEEE IAS电机委员会的三篇获奖论文。

2019年获佐治亚理工学院电气工程博士学位。他现在是通用汽车公司开发下一代电动机的产品工程师。

费尔南多是WEG的电机研发工程师。Luchini协调新电机产品线的开发，专注于高效产品和定制解决方案，如高密度电机和各种拓扑电机。

Ashfanoor Kabir博士获得北卡罗莱纳州立大学电子与计算机工程系博士学位。他是一位有成就的电气工程师，专门从事电机设计优化和实验验证。2017年至2020年，在ABB美国企业研究中心担任研究科学家。他于2020年加入Turntide，担任电机设计工程师，目前领导他们的多物理场仿真团队。他专注于汽车和工业变速应用的永磁，磁阻和轴向磁通电机设计。在对优化的热情驱使下，他通过多物理场仿真将新产品开发时间缩短了50%，从而产生了具有成本竞争力和高性能的电机解决方案。他对行业领先的软件工具和分析方法的深入了解使他能够推动电机设计的界限。作为Turntide的一员，他致力于能源密集型行业的脱碳和推动可持续交通。

Lathom Louco是博格华纳的高级电力电子设计工程师，在那里他为高频驱动器开发非常高速的电机和电力电子设备，特别是工作在70krpm以上的SPM机器和宽带隙电力电子开关>100V/ns。此前，他在通用电气(GE)工作，设计电力转换器电子和嵌入式系统。他持有the Georgia Institute of Technology的ECE硕士学位和the University of Dayton的ECE学士学位。

John Morgante是美国车桥公司高级发展部的高级技术经理。在2016年加入American Axle之前，Morgante是通用汽车高级开发牵引电机的首席电机设计工程师。Morgante已被授予2022年美国车轴公司下一代牵引电机开发主席奖和美国能源部无稀土牵引电机奖开发合同。

Keld Folsach Rasmussen在格兰富工作了30年，从一个研究泵用节能电机的工业博士开始。这项工作既包括电机的开发，也包括电机设计的仿真工具。

Keld目前的职责包括评估可用于泵和泵系统的未来电动机的新电机类型和磁性材料。

Michael rubo是Nidec电机公司运动和驱动组的高级首席工程师。rubo拥有超过30年的经验，领导各种电机拓扑，产量，机器等级和应用的产品开发和应用研究项目，他的学术工作专门从事电机和电力系统，并专注于变速，牵引，伺服和分布式电源应用的功率密度机器的设计，开发和商业化。他的电机相关专业知识包括工频电磁学、电力系统和应用传热，对电机的实用、计算效率高、优化设计方法特别感兴趣，包括大量使用Ansys Motor-CAD多物理场软件。

钱丹·索尼是塔塔汽车公司高级工程主管，负责电动、混合动力和燃料电池动力系统解决方案。在加入塔塔之前，Sawhney是商用车电气和电子部门的负责人。Sawhney拥有超过29年的经验，在消费和汽车嵌入式电子领域担任过各种职务。

Narges Taran博士是美国密歇根州迪尔伯恩市福特汽车公司研究与创新中心的电子机器研究工程师。Narges在肯塔基大学获得电子工程博士学位，并获得工程学院院长奖。加入福特之前，Narges曾在博格华纳诺布尔斯维尔技术中心担任高级电机设计工程师。她在牵引电机、轴向磁通机以及与电机设计和优化相关的主题方面发表了超过35篇同行评审的期刊和会议出版物。

frederk Valeur于2020年毕业于奥尔堡和奥尔胡斯大学，获得电力电子和驱动理学硕士学位以及工商管理和经济学文凭。自2020年以来，他一直在位于丹麦Bjerringbro的格兰富(Grundfos)技术创新组织担任汽车专家。在此期间，他投入了大量时间来建立多物理场设计和优化工作流程，以探索新颖和更成熟的电机拓扑，主要是在Ansys套件中。

Zifu Wang是日立Astemo的工程总监。王先生领导电机和驱动单元设计团队。在加入日立Astemo之前，他曾在京金电气北美公司和密歇根大学工作。他拥有法国里尔大学的电气工程博士学位，同时也是宾夕法尼亚大学沃顿商学院的MBA候选人。

Armen Zakarian是密歇根大学迪尔伯恩分校负责研究的副教务长。主要研究方向为集成产品与系统开发、系统工程与架构、智能设计与制造。他曾在IIE, ASME, IEEE, SAE和INCOSE协会主办的期刊和会议上发表论文。他的研究工作得到了各种联邦和私人机构的资助，包括美国陆军、美国海军、美国电话电报公司、福特汽车公司、通用汽车公司、伟世通和TRW。