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ANSYS的博客
2019年4月17日
了解Ferrari Competizioni GT如何使用新的CFD工作流程将模拟速度提高3倍
今年，工程团队选择使用Ansys的Mosaic-enabled Poly-HexcoreCFD网格技术。
Ferrari Competizioni GT赛车开发主管Ferdinando Cannizzo表示:“利用Mosaic技术和Fluent的单窗口工作流程，我们的团队在相同的时间内运行了三倍的模拟。
马赛克CFD网格给法拉利GT带来的好处
马赛克网格解决了Ferrari Competizioni GT需要在靠近赛车表面的精细CFD网格和流体内部的粗糙网格之间创建过渡区域的问题。
镶嵌网格简化了从细网格到粗网格的过渡。
这个马赛克网格是由法拉利竞争GT创建的
传统上，这个过渡区是由非共形界面或四面体网格组成的。然而，这些方法可以创建具有大量单元计数和缓慢性能的网格。
然而，镶嵌网格使用一般的多面体元素连接不同的网格。
“马赛克网格对我们的空气动力学设计产生了相当大的影响，使我们能够使用更少的单元，并在一半的时间内实现更高的精度，”Cannizzo说。
该团队还利用了Fluent中的自动化工作流。这些工作流减少了创建CFD模拟的动手工作，并利用并行高性能计算(HPC)来划分几何网格。
Ansys全球汽车工业总监Sandeep Sovani表示:“法拉利GT赛车代表了商用车比赛的巅峰，我们很自豪能够帮助他们设计新的空气动力学设计，从而在赛道上取得更多胜利。”“团队一直在寻找性能优势，马赛克网格加速了仿真工作流程的所有阶段，更快地回答设计问题，以最大限度地提高生产效率，并支持紧迫的开发时间表。”
要了解更多关于马赛克网格，请阅读:如何建立计算流体动力学网格以实现快速准确的仿真。
要了解如何利用并行处理来创建CFD网格，请阅读:如何在高性能计算机上使用并行处理生成CFD三维网格。
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